budapesti metró

2011-10-02T03:02:00.001-07:00

Valószínűleg a világ legdrágább metrója. Köszönjük a pénzéhes politikusoknak.

BAMCO: Vinci, STRABAG, Hídépítő

4-es metró, végállomás

metró a kelenföldi pusztában

METRO 4, Budapest

Counter Strike a metróban

2010-10-02T10:00:00.000-07:00

2005 novemberének egy napos délutánján terroristák egy csoportja túszokat ejt a metróban, mialatt a rendőrség kiüríti a terepet. Megkezdődik a mentőakció: különleges alakulatok két kijelölt ponton behatolnak a lezárt területre. A Deák téri Counter-Strike-pálya öt évig készült, de minden pixel megérte a fáradságot. A készítő, Tarr Péter a MOME hallgatója, azt mondja, bombás-robbantós pályát nem tervez – az már túl durva lenne. (index)

a képek a telepito.blog.hu oldalról lopva

Counter Strike: Source - CS_METROBUDAPEST (custom map) v3 letöltése

Counter Strike a budapesti metróban

2010-10-02T09:29:00.000-07:00

telepítés

Metróállomás az Astoriánál

2009-03-05T09:51:00.000-08:00

Kettes, piros metróvonal, az állomás az V., VII, és VIII. kerület találkozási pontjánál. Elegáns, régi állapotában megőrzött aluljáró, csiricsáré módon felújított metróállomás (mondom: tömegközlekedés). Ahogy nagyanyó mondaná: mintha régebben igényesebbek lettek volna az emberek. Meglepő, de ezen az állomáson elfelejtettek boltot nyitni Aba Botond spanjai (Princess Fejedelmi Pékség). Vakvezető csíkok, piros-fehér terek. Naná, hogy beköltözött ide is a Multireklám/Peron Reklám, kell a pénz a Pártzsebekbe.

"A köznyelv a kereszteződést az itt található Astoria Szállóról nevezi így. A kelet–nyugati metró állomását már a kereszteződésről nevezték el." (wiki)

"1963-ban a főváros legelső aluljárója is megépült az Astoriánál. Ide eredetileg nem terveztek még metróállomást sem. 1949-50-ben ráadásul minden megállóhoz önálló felszíni építményt terveztek, aluljáróba kivezetés nélkül." (budapestjovoje.freeblog.hu)

"Az 1918-as őszirózsás forradalmat követően az Astoria Szálló lett a gróf Károlyi Mihály vezette Magyar Nemzeti Tanács székhelye. Károlyi feleségével a negyedik emeleten lakott, az irodák az első emeleten kaptak helyet. A 105-109-es szobákban tanácskozott a Nemzeti Tanács, az 508-as szobában pedig foglyokat helyeztek el.
1919 tavaszán a kommunista direktórium vezetői költöztek az Astoriába. 1944 márciusában, a német megszállást követően a szálló a Gestapo főhadiszállása lett. A visszavonuláskor a németek teljesen kifosztották. Az ostrom idején az épület két bombatalálatot is kapott és több belövést, de 1945 tavaszán, alighogy véget értek a harcok, a szálloda már újra üzemelt.
Korábbi bárja helyén megnyitották a Pengő klubot, itt lépett fel először a világhírű dobos, Kovács Gyula. 1948-ban az épületet teljesen újjáépítették. Az 1956-os forradalom során jelentős sérüléseket szenvedett, de a hatvanas években az Astoriát már Budapest legjobb szállodájának tartották." (wiki)

View Larger Map

további metróállomások

Batthyany téri metróállomás

2009-03-05T09:49:00.000-08:00

2-es metró, a piros. A Duna mellett, a Duna alatt, a Parlamenttel szemben. A Szentendrére vivő HÉV végállomása az aluljáróba applikálva, orkszerű, gyermeki lelkű biztonságiakkal: nofotó! nofotó! Ezek szerint a HÉV állomáson valami bűzlik, visszatérünk szaglászni.

A metróállomás a demszkista, költségkímélő, csiricsáré kategóriában: a szokásos szar sok közpénzért. Bóvli minőségű kivitelezés, piros-fehér puritán színvilággal. A kopárságot csak a totálibe pártfüggetlen Peron Reklám Kft óriásplakátjai törik meg :D

A titokzatos "BKV viszonteladó partner, az Iton Kft itt is képviselteti egy szokásosan igénytelen, ketrecszerű, felül nyitott bódéval magát: az üzleti zseniknek sikerült az, ami a BKV-nak nem megy: megéri jegyet árusítani. Toalett szalon(!), hajléktalanok + Batthyány Lajos miniszterelnök és Kölcsey szobra. A néhai Vásárcsarnok ma supermarketként funkcionál, a korrupció és a globalista úthenger emlékműveként.

Autóbusz: 11, 19-41V, 39, 86, 160, 260
Villamos: (19, 41)
Szentendrei HÉV

View Larger Map

további metróállomások, séta a Lánchídig, Nagyi palacsintázója, wikipédia,

Ferenciek tere (M3 - kék metró)

2009-01-31T06:48:00.001-08:00

Ferenciek tere (néhai Felszab tér)
metróállomás (M3-kék vonal)
A Ferenciek tere (korábban Kígyó tér, Apponyi tér, majd Felszabadulás tér) egy központi tér és közlekedési csomópont Budapest belvárosában, az V. kerületben.
A metrómegállót 1976. december 31-én adták át, 27,7 méterrel van a felszín alatt.

Kővel burkolt falak, fémes oszlopok, piros alagút, sárga székek, aluminium nyílászárok: elízélt összkép. Óriásplakátok: naná.Néhány fotót mellékeltünk az összelyuggatott falakról: a reklámtáblák cserélődnek, de a lyukak maradnak. Princess pékség a kijáratnál: van. A Metro Box nevű vegyeskereskedés is a metrókijáratnál szolgálja a dolgozó népet.

kapcsolodó: Metróblog,
közeli kocsma: Pánik az Irányi utcában, California

látnivalók: Belvárosi (Pesti) Ferences Templom
Nereidák kútja (najádok kútja)
Párizsi udvar (v. IBUSZ palota)
Klotild palota
Királyi Bérpalota
Egyetemi Könyvtár

Nagyvárad tér (M3 - kék vonal)

2009-01-31T06:46:00.000-08:00

Az irredenta nevű állomáson a zöld, a narancs és a fém harmóniája.

Kétszintes, akárcsak a Lehel téri metróállomás. Zöld falak, az oszlopok fémborítása hiányos, valakinek nagyon kellhetett. A metrószinten óriásplakátok örvendeztetik az utazóközönséget, a fölötte levő aluljáró részleg még magán viseli a régi, magasabb styl nyomait: óriásplakátok helyett, de hasonló méretben Budapest régi ff képeken. Metro Box a peronon fészkel, cigit és pornóvideót vegyenek. RELAY újságos is előfordul, tűzeset teljességgel kizárva (annó a tűzveszélyre hivatkozva rúgták ki a régi újságosokat, hümhüm). Halkan megjegyezzük, hogy az aranyat érő árusítási engedélyért cserében talán lemoshatnák a firkákat az üzletük faláról.

Látnivalók: Semmelweis Orvosi Egyetem, kórházak
Még Több Metró: a budapesti metróblog

Pöttyös utca (M3 - kék vonal)

2009-01-31T06:44:00.000-08:00

M3 - a kék metró

A 5.6 méter mélyen, a József Attila lakótelep mellett, sárga falakkal, barna ülőkékkel. Óriásplakát, Relay van, Princess fejedelmi péksütemények nincsenek. Helyette egy másik látványpékség örvendezteti gyomrunkat, ezúton bizonyítva, hogy a kisebb forgalmú állomásokon nem csak a Princessnek van esélye.

Kapcsolódó: csináld magad reklámozás, low-budget matricázás

A metróblogunk és a konkurrencia :D

- Szia, ráérnél egy percre? Arról lenne szó….
- Kérem, segítsen, három gyerekem vár rám!
- Nincs ötven forintja? Telefonálni szeretnék….
- Merre talaLlok a metro hárrom?
- Százasért a csokiból!
- Adjon egy…
- Nem! Nincs pénzem! – feleltem ingerülten, és kitértem a felém nyújtott kéz elől. Éreztem, hogy a táskám zsebében megcsörren a telefonom, de nem érdekelt. Csak jussak ki innen!
- Adjon egy szót..!
- Nem; sajnálom, de nincs…
- Kérem, adjon egy szót!
Megtorpantam. – Mit mondott? – a vékony hanghoz egy csontos arc és egy nagy barna szempár tartozott. Egy kisfiú nézett fel rám a piszkos kőről. Valószínűtlenül sovány volt, hatalmas sálja végét a földön húzta maga után, kis kezében kenyérhéjat szorongatott.
Csak egy szót, ha tudna adni…!
Én…bocsánat, de nem értem! – Megfordultam, és felrohantam a legközelebbi lépcsőn. (Kerényi Anna: Cseréljünk szót)

Népliget, Fradi, metró (M3 - kék vonal)

2009-01-31T06:43:00.000-08:00

M3 -kék metróvonal

Zöld színű falakkal :D

Buszpályaudvarral, Népligettel, Fradi stadionnal. Talán az utóbbinak tudható be, hogy a Peron Reklám itt nem próbálkozik a vizuális szemeteléssel: egy óriásplakát sincsen az állomáson. A Fradi prók és kontrák seperc alatt teleirkálnák egymás föl- és lemenőinek gyalázásával.

Népliget is a station on the M3 (North-South) line of the Budapest Metro. Népliget is an important bus terminal for long distance and international busses traveling to Budapest.

Lehel tér, metró (M3 - kék vonal)

2009-01-20T06:42:00.001-08:00

Korábban Élmunkás tér, de az állomáson semmi szocreál. Romjaiban is nagyvonalú és elegáns.

A peron középen van, kétoldalt futnak a sínek. A Kálvin térnél használt széktípus, csak itt piros színben. Fémmel borított oszlopok és falak, ezüst (lásd. Kálvin tér) és aranyszínben.

A már megszokott rusnya óriásplakátok minden szabad felületen, a vetítőgép itt sem működött. Tágas, szellős tér, az aluljáró résszel egybenyitva, tkp. két szintes. A falfirkász/tagelők is megtalálták az állomást, hozzájárulva az általános lepusztultsághoz. Egy meglepően primitív "BKV viszonteladói partner", felül nyitott OSB ketrecszerűség is helyett kapott a peronon, ezek szerint a BKV már olyan alapfeladatait sem tudja ellátni, mint a jegyárusítás. Marad a kiszervezés :D Szerencsére mindig van egy-két segítőkész vállalkozó a környéken, aki hajlandó besegíteni :DDD

A titokzatos hátterű METRO BOX cég vegyeskereskedést üzemeltet, bodéjük itt egyenesen a peronon kapott helyett, pedig határozottan emlékszünk, hogy annak idején a BKV a tűzveszélyre hivatkozva pakolta ki az előző bérlőket. Az utazóközönség komfortérzetének növelése céljából elengedhetetlen, hogy utazás előtt/után/közben mindenki hozzájuthasson kedvenc csokijához, dohányárújához és pornófilmjeihez. Ass láz! Blue balls! Neck or nothing! Shemale invázió! Mindezek pótom 1490 forintért.

Ezúton közöljük az örömhírt, hogy az idősebb korosztály még Gojkó Mitic videóhoz is hozzájuthat!!! Osceola, a legjugóbb indián!

Az peron fölött futó aluljáró szinten a nyolcvanas évek butikjai után ordénáré igénytelenséggel újabb boltok nyitottak (lásd. Vietnámi Áruház), lehet sírni és a komcsi idők után nosztalgiázni.

Az aluljáró kőburkolata életveszélyes, a lapok fele már lehullott

(önkéntesek eltávolították a balesetmentesítés jegyében?).

Budapest új jelmondata: közlekedjen bukósisakban.

a környéken már megnéztük:

1. Lehel Csarnok: építészeti handabanda (Rajk Lászlót fingató thrashmetal)
2. Piac a Lehelen (gasztró)
3. Picante portugál-magyar kifőzde
4. Két Korsó Söröző
5. matrica,
6. Kávés Katica sörözője
7. EURO kávézó és étterem 8. KÁNAÁN Étterem és pékség

már megnézegetett metróállomások: budapest-metro

Határ út, metróállomás (M3 - kék vonal)

2009-01-20T04:05:00.000-08:00

M3 metró, Határ úti metróállomás

Az eredeti tervekben ez lett volna a végállomás:

"A beruházási célban kitűzött nyomvonalként Újpest István tér és Kispest Vörös Csillag Traktorgyár közötti összeköttetés szerepelt. A program jóváhagyása során - elsősorban anyagi okok miatt - olyan döntés született, hogy a vonal Újpest István tér és Kispest Határ út között épüljön meg. A kitűzött határidő a megépítésre 1985 év vége, a tervezett vonal hossz 14,8 km, az állomások száma 19 volt. A beruházási programot 1968-ban hagyták jóvá, az építés 1970-ben kezdődött el és megszakítás nélkül folytatódott 1990 év végéig." (wikipédia)

A Multireklám és az ESMA itt azonos reklámdobozokkal szerepel (harmadikként az EURO plakát group), testvériesen megosztozva: egy nekem, egy neked, egy neki.

Kék falak, az Ecseri úti megállóhoz hasonlatos piros székek, de kevésbé elegáns rögzítéssel. Három pár sín, valószínűleg azért, mert eredetileg végállomásnak szánták a Határ útit. Demszky üzemi lapja a bejáratnál: a Metropol (néhai Metró) ingyenes újság, a prolik szellemi tápláléka pártpropagandával finoman ízesítve. A Metropol amolyan kápó-stílusban érintkezik a ~~hülyének tekintett prolikkal~~ kedves olvasóival:

"Friss hírekkel feltöltve."
"Egyet vegyen!"
"Egyenesen húzza ki!"

A Princess "fejedelmi péksütemények" péksége itt is üzemel, természetesen itt is a metró területén, természetesen a bejáratnál. Nem tűzveszélyes, tudjuk, Aba Botond megmondta. A nagy konkurrens, a Fornetti kiszorult az aluljáró kevésbé szem előtt levő pontjára. A felszínen az EUROPARK és rengeteg bódé, valamint a Quadlight reklámjárgányai fogadják a hazafelé, a tévéjéhez menekülő népet.

További állomások: metróblog

Klinikák metróállomás (M3 - kék vonal)

2009-01-16T19:03:00.000-08:00

Metróállomás a legendás Szigony utcánál. (Roncsfilm, leesett?)

Fekete székek, piros műanyaggal borított oszlopok, réztagolású sárga falak. Egy igen oldszkúl időmérő szerkezet, valamint egy meghökkentően kicsiny (diszkrét?) videókamera a máshol használatos böhömökhöz képest. Az állomás megkimélt állapotban van, a Peron Reklám alig néhány óriásplakáttal seggelt be ide. Ami késik, nem múlik: mihez kezdenénk mi, egyszerű utasok, az arcunkba tolt reklámok nélkül. Céltalan és unalmas lenne az utazásunk. A mozgólépcső oldalfalai is nélkülözik az utasok lelki táplálását szolgálni hivatott reklámokat, teljesen üresek. Ezért a hanyagságért még nagyon seggbe fognak rúgni valakit az MSZP-ben.

Természetesen itt is találhatunk a metró területén elemózsiát. A kijáratnál a Princess jóvoltából péksütiket, sőt cigit és újságot (RELAY) vételezhetünk, sőtsőtmitőbb: egy Metrobox nevű cég (ez meg kinek a mije?) jóvoltából fotókidolgozással is állnak szolgálatunkra. Tűzveszély természetesen itt sincs, erről papírjuk van.

Hm, még egy észrevétel: ezidáig csak Maszopos (Bánsághi tenni akar Ferencvárosért) és emdéefes (Haláladó eltörlése + Dézsi Mihály a Ferencvárosért) politikai reklámplakátokat láttunk a metró területén. Tán csak nem a hirdetőcégek politikai kötödése miatt vagyunk kénytelenek nélkülözni a Fineszt?

A kék toronyházban meg olyan állatkísérletek folynak, amelyekről szerintünk nem szeretnétek olvasni.
Szórakozás: Tűzraktár/Tűzraktér

Ecseri úti metróállomás (M3 - kék vonal)

2009-01-16T16:20:00.000-08:00

M3 metróvonal, a József Attila lakótelep mellett

Meglehetősen jó állapotban, mínusz a Peron Reklám (Gellért Kis Gábor és társai) óriásplakátos vandalizmusa. Falba szerelt, elpusztíthatalan piros ülőkék, kőburkolatú falak, aranyszínű fémajtók. Szép. De most a reklámhiéna Peron Reklám már javában dolgozik a tönkrebaszásán. Talán mert ez egy viszonylag kisebb forgalmú metróállomás, ide nem tette be az izéjét a "nemtűzveszélyes, Aba Botond megmondta" Princess fejedelmi pékség. Cserébe az állomás területén egy lapkeres RELAY újságos működik, valószínűleg ez sem tűzveszélyes bolt.

"Pert nyert a BKV ellen egy adatvédelmi szakértő, aki a közlekedési cég és annak reklámhelyeit kizárólagosan értékesítő Peron Reklám Kft. szerződésére volt kíváncsi. A kétszer öt évre szóló, 5 milliárd forintos szerződés egyik módosítását Gellért Kis Gábor, az MSZP egyik médiapolitikusa írta alá a Peron ügyvezető igazgatójaként. A cég vezetéséhez tartozik egy fővárosi szocialista képviselő is."

"A fővárosi közműcégekkel jó üzletet kötni

A Peron Reklám Kft. két szakmai tulajdonosának régi a kötődése a fővárosi közműcégekhez. Az ESMA a budapesti lámpaoszlopokon, kandelábereken helyezett el hirdetéseket az Elektromos Művekkel kötött szerződés alapján. A Multireklám pedig a fővárossal szerződött a BKV buszmegállók oldalán látható citylight hirdetések elhelyezésére. A reklámhelyekért a cég nem fizet a se a BKV-nak, se a fővárosnak, csak a buszmegálló beállóját építi meg és tartja karban."

Kőbánya-Kispest (KÖKI) metróállomás (M3 - kék vonal)

2009-01-15T02:30:00.000-08:00

A nyolcszögletű ablakokkal ellátott narancsszínű űrállomás, Budapest egyik jellegzetes épületének végnapjai. Megnéztük, lefotóztuk, hogy hozzátegyünk valamit mi is az internetes adathalomhoz.

"Modern" műanyagból készült, tűzveszélyes hajléktalanszálló Kőbánya-Kispesten (KÖKI), avagy forgalmi csomópont, a 3-as metró és 18 buszjárat végállomása, MÁV állomással kombinálva.

"Kővári György és munkatársai - Koppányi Imre és Koppányi Miklós - tervei alapján épült. 1978-ban fogtak neki az építkezésnek, az avatásra 1980. március 29-én került sor, a 3-as metró Nagyvárad tér - Kőbánya-Kispest közötti, II/A szakaszának átadásakor."

A HG alapos cikkéhez nem sokat tudunk hozzátenni, tessék elolvasni: Búcsú a KÖKI-től

"Újjászülető KÖKI": Még több bevásárlóközpont a szabadságunk kiteljesítése érdekében: ha unod a tévéműsort, elmehetsz a plázába pörögni.

2006. március 18., szombat
Köki: Zöldterület helyett bevásárlócentrum?

"Lesz-e a Kőbánya-Kispest metróállomásnál sportpálya és kiserdő helyett, bevásárlóközpont?

Vajon elégséges érv-e a két és félszeresére növekvő autóforgalmat okozó mega-project mellett az, hogy a környék úgyis elhanyagolt, meg hajleszek is laknak ott?

A helyi civilek szervezetet alapítottak, és a Védegylet segítségét kérték."
(védegylet.hu)
2008. június 12.
Törvénytelen a KÖKI-építkezése

"Szomorú és kiábrándító, hogy a hatóságok nem szereznek érvényt a jogszabályoknak. A Levegő Munkacsoport megdöbbenéssel értesült arról, hogy a bíróság határozata ellenére a kőbánya-kispesti KÖKI Center bevásárlóközpont beruházói tovább folytatják az építkezést, mivel állításuk szerint jogerős építési engedéllyel rendelkeznek. A bíróság viszont új környezetvédelmi eljárásra utasította a beruházót, ami azt jelenti, hogy az építési engedély érvénytelenné vált.
A KÖKI Center építői ennek ellenére folytatják az alapozást. A beruházó annyira biztosra akar menni, hogy ajánlatot tett a környék lakóinak. Felajánlott 560 ezer forintot lakásonként és zajvédő növényfal létesítését, amennyiben a lakók a továbbiakban elállnak fellebbezési joguktól. A lakóházak közgyűlései azonban ezt az ajánlatot elutasították, kijelentve, hogy lakásuk környezetének minősége és egészségük nem eladó." (Levegő Munkacsoport)

2008. november 14.
Folytatódik a Köki Terminál építése

A beruházó a jelek szerint meggyőzte a környékbelieket, hogy jól járnak a Kőbánya-Kispesti közlekedési csomópontnál létesítendő komplexummal. A lakóközösségek visszavonták a keresetüket, és a környezetvédelmi hatóság sem akadékoskodik, így az építkezés folytatódhat.

A permegszüntető végzés még nem emelkedett jogerőre, mivel a perben beavatkozóként részt vevő társasházi tulajdonostársak fellebbeztek ellene - tájékoztatta az [origo]-t dr. Izsák Orsolya ügyvéd. Azokat a társasházi közgyűlési határozatokat ugyanis, amelyekkel a jelenlévők többsége a keresettől való elállást megszavazta, a kisebbségben maradt tulajdonostársak megtámadták. Ez utóbbi perben a bíróság a közgyűlési határozatok végrehajtását felfüggesztette, az eljáró közös képviselőnek tehát nem volt érvényes felhatalmazása a visszavonás kezdeményezésére - írta lapunknak az eredeti pertől elállni nem szándékozó lakók jogi képviselője. (origo.hu)

Nézegethető: googlemaps térkép, Leisztinger a KÖKI Terminál beruházás mögött? Kőbánya-Kispest az unciklopédián: KÖKI Szabadállam,

Metróállomások sorozatunkhoz kapcsolódó bejegyzésünk: Kálvin téri metrómegálló

Kálvin téri metróállomás (M3 - kék vonal)

2009-01-15T02:28:00.000-08:00

Kálvin tér, metróállomás, aluljáró
az V., VII. és IX. kerület találkozásánál
Református negyed

Sorozatot indítunk a totalitás jegyében: lefotózzuk a budapesti metrómegállókat, a kapcsolódó aluljárókat is beleértve. Talán kalapálunk egy önálló blogot a témakörben.

A mostani, leromlott állapotában is látszik, hogy egy valaha igen elegáns, modern megjelenésű üzemről van szó, a szoci Magyarország presztízsberuházásáról. (lásd. Mocskos BKV)

Jelenleg hajléktalanok, szenny, graffiti, reklámtámadás mindenfelől (Europlakat Group, ESMA, Fix Pont, Multireklám). A formatervezett ülőalkalmatosságokból tucatnyi eltűnt, az oszlopok fémborítása is hiányos (fémtolvajok?). Két "mennyezettőlapadlóig" reklámtábla között egy aprócska tájékoztató a metró köveiről, miszerint a padlót az ausztriai Mauthausenből származó gránit, a falakat meg hazai, édesvízi mészkő borítja.

Az aluljáró:

Princess "fejedelmi péksütemények" (ISAR 2000 Kft.): bizonyára nem tűzveszélyes egy pékséget üzemeltetni a metrókijáratnál, közvetlenül a mozgólépcső mellett, ha Aba Botond is támogatta a boltnyitást. Hiányos a telefonok sora, húgyszag és ragacsos szenny mindenfelé, a fagyhalál környékén vegetáló hajléktalanokkal. Ahogyan az Obituary mondaná: Slowly We Rot. Egy igen figyelemreméltó alkotás a Korona szálló oldalán (Károlyi utca) levő lépcsőknél, megérné állvánnyal és egy jobb fényképezőgéppel visszatérnünk. ~~A Titokzatos Rés Macskával és Vörösben~~

A KECSKEMÉTI KAPU EMLÉKE
Jelleg: dombormű
Anyag: tardosi vörös mészkő

"Komolyan is lehet szemlélni ezt a lukat. A piros metró építésekor az Astoria megállóhelynél 1963-ban bukkantak a Hatvani kapura, és a mellette elterülő 6 méter vastag falú rondella maradványaira. 1974-ben ehhez hasonlóan találtak rá a kék metró Kálvin téri megállójának építése során a Kecskeméti kapura. Itt húzódott hát a városfal. A metró elkészült, ami a 15. században épített védrendszerből és a két kapuból még a metróépítés után is megmaradt, azt befalazták. A Kecskeméti kapura emlékeztet Illés Gyula 1983-as domborműve." (városkép blog: A Kálvin tér lyuka)

Az alkotó MCK-1983 szignóval jelölte a művét.

Következik: Kőbánya-Kispest, a félig lerombolt KÖKI

A Ferenc körút metróállomás (M3 - kék vonal)

2009-01-15T02:25:00.000-08:00

M3 (kék vonal)
Üllői út és Ferenc körút, VII. és IX. kerület találkozásánál, az Iparművészeti múzeum mellett

Kék és sárga alapszínű állomás, nem annyira lepusztult állapotban, mint a Kálvin-tér. Az eredetileg sárga székek meglehetősen tiritarkák mostanság, a sérülteket láthatóan más állomások piros részeiből pótolták. A vetítő itt sem müködik. Az alagút falán elhelyezett óriásreklámok (Multireklám) miatt igen elegáns módon áthelyezték az eredeti állomásneveket. Természetesen az ESMA (Népszava, VIP-lista, Peron) is beköltözött, hogy mindannyiunknak jobb legyen.

"A szerződés előnytelenségét mutatja, hogy a BKV tavaly év elején, Antal Attila vezérigazgatói működésének kezdetekor megpróbált módosítani a szerződés feltételein, ám a Peron Reklám a bebetonozott pozícióknak köszönhetően nem hajlott rá. Egy akkori becslés szerint a BKV megkaphatná a bérleti díj 5-10-szeresét is a reklámhelyekért."
(index.hu)

A Mahir Cityposter Kft-nek a Fideszes vezetésű városokkal kell beérnie, a liberális városban nem kapnak labdát.

Az aluljáróban zöldségtől nyakkendőig mindenféle hasznos dolgot beszerezhetünk az alkalmilag naphosszat itt ténykedő illegális árusoktól.

Princess "fejedelmi péksütemények" (ISAR 2000 Kft.)
Aba Botond tűzbiztos pék haverjai itt is a ~~spájzban~~ metró területén
vannak.
Egyenlőek és még egyenlőbbek.

Már meglátogatott metróállomások: Köbánya-Kispest (Köki), Kálvin tér